本報記者 孫 瑜

　　10月27日，隨著最后一塊總重達4800噸的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)桁架順利提升至33米高空指定位置，由中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司設(shè)計、中鐵建設(shè)集團有限公司承建的西安東站站房主體結(jié)構(gòu)順利完工，標志著工程全面轉(zhuǎn)入金屬屋面、幕墻及裝飾裝修階段。

　　西安東站是國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要樞紐節(jié)點，車站建筑總規(guī)模39.4萬平方米，是我國西部在建規(guī)模最大的高鐵站。科技日報記者在現(xiàn)場了解到，項目建設(shè)團隊充分利用全景智慧建造平臺、無人機等數(shù)智技術(shù)，為站房建設(shè)按下“加速鍵”。

　　建造平臺植入“數(shù)字基因”

　　西安東站站房屋蓋采用全國首例山脊組合造型斜交空間管桁架結(jié)構(gòu)，整體長400米、寬293米，投影面積達7.5萬平方米，主桁架跨度89米，最高點與最低點標高相差11米，共有1.2萬個焊接節(jié)點，構(gòu)成復(fù)雜大跨度斜交空間管桁架結(jié)構(gòu)體系。

　　為克服屋蓋起伏高差大、桁架安裝節(jié)點密、提升精確度要求高等諸多難題，項目團隊結(jié)合“5G+北斗”高精度定位技術(shù)，通過三維建模對11萬余根鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件完成復(fù)雜節(jié)點預(yù)演與構(gòu)件精準定位。

　　“項目團隊自主研發(fā)全景智慧建造平臺，通過對鋼構(gòu)件三維可視化管理，將構(gòu)件從安裝、提升到焊接的誤差控制在毫米級。”中鐵建設(shè)西安東站項目部總工程師劉健介紹，該平臺確保西安東站這座“鋼鐵巨無霸”穩(wěn)穩(wěn)矗立。

　　值得一提的是，該平臺還特別開發(fā)設(shè)計了“數(shù)字化交付”內(nèi)容。“它不僅是一座物理意義上的車站，更是一個從誕生之初就擁有完整‘?dāng)?shù)字基因’的智慧生命體。”中鐵建設(shè)西安東站BIM（建筑信息模型）信息化負責(zé)人程衍告訴記者，與傳統(tǒng)竣工時交付一沓沓圖紙和資料不同，數(shù)字化交付意味著項目團隊在電腦里同步建造了一個“數(shù)字孿生”車站。它集成建筑、結(jié)構(gòu)、機電、管線等海量信息，從一顆螺絲的型號、生產(chǎn)廠家到一根鋼梁的應(yīng)力數(shù)據(jù)、一段管線的流向，在模型中都能一目了然。

　　數(shù)字化交付深度融合了西安東站的物理空間與數(shù)字空間。“在站房建設(shè)中，數(shù)字化交付協(xié)助施工團隊避免‘錯、漏、碰、缺’，極大提升了施工效率與質(zhì)量。”程衍說，團隊還將施工進度、物料信息、工藝工法等與模型關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)了可視化精細管理。

　　未來，數(shù)字化交付的價值還將貫穿車站整個生命周期。后期運營維護團隊可以依據(jù)精準的“數(shù)字底版”進行智慧運維，設(shè)備巡檢、故障排查、應(yīng)急模擬、能耗管理都將變得更加高效和精準。

　　無人機化身“智慧哨兵”

　　近年來，無人機在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用場景不斷豐富。在西安東站建設(shè)過程中，無人機自項目開工起就化身成一名“智慧哨兵”，在安全巡檢、地理信息系統(tǒng)（GIS）模型構(gòu)建與施工進度管理中大放異彩。

　　記者了解到，以往無人機需要“飛手”操作，但西安東站項目團隊通過部署無人機機場，實現(xiàn)了無人機值守?zé)o人化。“我們?yōu)闊o人機設(shè)定了37條航線任務(wù)，實現(xiàn)24小時全方位無人值守自動巡航。”程衍介紹，通過人工智能算法，無人機能精準識別未佩戴安全帽、違規(guī)操作等安全隱患，并實時發(fā)出預(yù)警，將安全監(jiān)管從傳統(tǒng)的“事后處置”轉(zhuǎn)變?yōu)橹腔鄣摹笆虑胺揽亍薄?/div>