圖為薛朝陽在調研編組場作業能力。申 娟 攝
在奔騰不息的“流動中國”畫卷上，縱橫交錯的鐵路網既承載著億萬人民的出行夢想，又輸送著關系國計民生的重要物資。這張網之所以能安全高效、暢行無阻，離不開一個至關重要的“神經中樞”——鐵路運輸調度系統。在這里，調度員于分秒之間運籌萬里鐵道，指令之下關乎萬千安危。中國鐵路太原局集團有限公司調度所列車調度員薛朝陽，正是這個系統中一顆閃耀的星。
2024年，年僅31歲的他，憑借精湛的技能和突出的實績，榮獲全國五一勞動獎章，作為鐵路人的優秀代表走進人民大會堂。從懷揣夢想的青澀學子，到指揮一方的調度尖兵，薛朝陽用十年如一日的奮斗、堅守與創新，在方寸調度臺前，書寫著新時代鐵路青年勇擔重任、崗位建功的動人篇章。
熱血追夢鑄就扎實功底
太原局集團公司是全路貨運大局，其貨物運輸的“中樞神經”就分布在調度指揮大廳里。置身其中，電話鈴聲、調度指令聲此起彼伏，60多個調度臺有序排列，數百塊監控屏幕實時顯示著列車運行情況。每天，從這里發出的上萬條精準指令，守護著200多萬噸貨物的安全運輸和20余萬名旅客的正點出行。
坐在大同樞紐列車調度臺前沉穩指揮的薛朝陽，身姿板正，格外引人注目。
“Z184次，保持當前速度至LKJ指定點，即刻提速至時速80公里！”正值汛期，管內大面積降雨，一趟客運列車可能晚點，同時一趟滿載電煤的重載列車需及時駛向分界口。薛朝陽思索片刻，迅速完成數據比對與精算，果斷下令。幾秒內的精準調速，確保了客運準點與樞紐高效通行。
“這份毫厘之間的精妙指揮絕非一日之功。”有著30多年調度經歷的值班主任魯杰對薛朝陽稱贊有加，“樞紐調度員需要扎實的業務功底和豐富的現場經驗。”
2015年，薛朝陽進入太原車務段古交站——這個以作業量大、業務復雜著稱的“練兵場”歷練。初入職場，他面臨定職考試、技能鑒定等重重挑戰。為攻克難關，他從學習規章入手，開啟了苦練基本功之路。
翻開薛朝陽身邊的《鐵路技術管理規程》，泛黃的紙頁上密密麻麻寫滿筆記。“這書我翻爛了三本。”他說，將500多條規章條文，做成卡片隨身攜帶，吃飯時背、睡前記，直到能精準復述每一條款的適用場景。學習《技規》第301條補充規定時，他不僅深入研究其內涵，還結合車站實際，提出安全卡控的完善措施，為車站接發旅客列車安全增添保障。
“薛朝陽勤學上進，愛‘打破砂鍋問到底’，上學時就代表學校參加首屆全國鐵路高校鐵道交通運營管理專業接發列車技能大賽，榮獲個人全能一等獎，并被評為河北省優秀畢業生。”古交站值班主任張瑋說，他把每一次比賽當作自我提升的機會，主動加訓加練，以賽促學。
在古交站工作的近5年中，薛朝陽先后在列尾作業員、信號員、助理值班員、車站調度員、值班站長等崗位鍛煉實踐，幾乎干遍了所有車務行車崗位，大大提升了現場指揮協調和問題解決能力。
星光不負趕路人。2017年，在第五屆全國鐵道行業職業技能大賽上，他獲得了車站值班員個人全能第二名。一次次比武的歷練，不僅讓他開闊了視野，更鑄就了他扎實的技術功底，堅定了他扎根鐵路、奉獻鐵路的決心。2020年8月，他以總分第一的成績考入太原局集團公司調度所，站上了要求更高、責任更重的平臺。
應急處突筑牢安全防線
大張調度臺負責大同東站至郭磊莊站間的行車調度指揮，管轄著140多公里的京包線以及云岡等4條鐵路支線。這是薛朝陽邁入調度指揮崗位的第一站。
從管理一個“點”到掌控一條“線”，工作信息呈幾何級增長：規章種類更多、站場設備型號各異、機力機班需實時掌握、人員作業動態需精準把控……角色轉換不單單是工作內容的變化、視野的拓展，更是一份沉甸甸的責任。
“剛上臺那會兒，最怵應急處置。”薛朝陽坦言，“面對突發‘非正常’，大腦有時會空白，手忙腳亂，生怕出錯。”他很快意識到，調度遠非簡單地執行運行圖和日班計劃，其核心價值在于應急處置過程中對海量運輸動態要素的精準預判與超前布防，將安全風險化解于無形。
每個班，薛朝陽要向70名機車司機、22名車站值班員發出數百條指令。每一條指令以及指令與指令的協同作用是列車安全正點的重要支撐。為提升核心能力，薛朝陽主動向機輛工電供等專業調度請教，仔細詢問處置細節，把過往典型案例當教材，反復復盤推演，并用添乘、下現場的方式解疑惑、尋答案。幾年間，他的筆記本上記滿了管轄區段的每一處彎道、坡道、橋梁地形，這些資料為他日后進行應急處置打下堅實基礎。
一次夜班，薛朝陽在監控列車運行時，敏銳地發現某站1道出現紅光帶，立即通知車站停止接發列車及調車作業，扣停后續通過列車，通知設備單位檢查、站領導到崗……不到一分鐘，發現故障、扣停列車、運行調整等一系列處置一氣呵成。后經排查，故障是站內照明燈塔遇強風倒塌侵入線路所致。正是由于他的果斷處置，避免了一起潛在事故。
薛朝陽深知應急處置能力是調度員的看家本領，所以他不僅對自己高標準嚴要求，還致力于提升團隊整體能力。他將相關規章文件有機結合，提煉總結出20套半自動閉塞和25套自動閉塞非正常情況處置預案，被調度員視為“應急處置寶典”。在太原局集團公司舉辦的“青創杯”創新創效攻關大賽中，他帶領團隊完善調度命令、發布“五核對”作業程序，將局集團公司調度命令錯發率控制在了1‰以下。與此同時，他自己也創造了2023年全年發布調度命令“零差錯”紀錄。
科學運籌力保高效通途
7月24日，華北地區遭遇大范圍強降雨，汛情危及京包線，坐鎮大同樞紐臺的薛朝陽比以往更加全神貫注：“洪水已經逼近267號橋梁梁底，急需搶險物資支援……”
“口泉站裝運60噸水泥，棚車3輛。”為高效組織水泥運輸，薛朝陽快速落實貨源信息，車站、列檢、調車機、裝卸人員在他的協調指揮下快速聯動，提前70分鐘將搶險物資列車開赴水害現場……
2024年10月，升任大同樞紐列調后，薛朝陽面臨的核心挑戰從“線”躍升為“網”。作為晉北運輸“咽喉”，大同樞紐銜接著京包、北同蒲等多條干線的車流交換和大同編組站等8個車站的高效聯動，更擔負著“中國重載第一路”大秦線25%的車流輸送任務，每天有近200列客貨列車在此交會。
薛朝陽深知，“縮短各個方向的列車等待時間，確保列車以最短時間通過樞紐，看似是局部調度優化，實則關系著能源通道的運輸效率，影響著全路貨運網絡的整體暢通。”
為了做到對復雜的運輸設備了然于胸，他利用休班時間深入樞紐各大關鍵站點，到大同西二場研究樞紐保暢方案；到大同東站熟悉掌握到發線有效長，為雙機作業試驗護航；到分界口古店站協同提升交接車效率……“效率是跑出來、看出來的，不是坐出來的。”薛朝陽用“繡花功夫”織就了一張高效運輸網，讓調度指令精準落地。
立足鐵路現代物流體系建設大局，今年以來，太原局集團公司持續深化貨運市場化改革，不斷提升鐵路物流能力效率和服務品質。調度所聚焦生產組織圍繞客貨運輸轉，全力推動提質增能創效。暑運期間，旅客列車開行數量增加，貨物列車解編時間延長，薛朝陽積極對接相關單位，總結出“雙調機編組三到位”“樞紐錯峰編組”“集中技檢提效”等方法，有效壓縮列車站停時間。在調度所崗位勞動競賽中，薛朝陽幾乎月月排名第一，今年5月更是創造了郭磊莊分界口單日交車40列的紀錄。
從懷揣鐵路夢的少年到守護列車安全的調度“指揮官”，薛朝陽用自己的成長詮釋著對鐵路事業的忠誠與熱愛。他將繼續運籌分秒之間，在千里鐵道線上守護列車安全，書寫新時代鐵路人的嶄新篇章。
榜樣檔案
薛朝陽
中共黨員，中國鐵路太原局集團有限公司調度所列車調度員、助理工程師，曾獲全國五一勞動獎章、全國技術能手、全國鐵路勞動模范、火車頭獎章、全國鐵路優秀共青團干部等榮譽。
采訪手記
讓理想之光照亮現實
走進太原局集團公司調度指揮大廳，巨大的電子屏幕讓人震撼，但更令人觸動的是薛朝陽那忙碌而專注的身影。十年，從青澀學子到全國五一勞動獎章獲得者，他的故事生動詮釋了理想之光是如何照進現實的！
翻閱那本被他翻爛、筆記密布的《技規》，指尖觸碰到的不僅是泛黃的紙頁，更是一位鐵路人對規章近乎虔誠的敬畏。他說：“每條規章背后都是血的教訓。”這份敬畏，早已融入血液，化作他全年2669條調度命令的“零差錯”紀錄。
他的“硬核功夫”并非天賦異稟，而是源于無數次枯燥重復后的了然于胸，源于保障旅客、貨物運輸的責任擔當。這份在平凡崗位上將“安全正點、指揮高效”刻進骨子里的踏實與專注，正是新時代鐵路榜樣最質樸、最打動人心的力量。安全高效之路，正是在一位位這樣默默無聞的“實干者”的腳下，越走越寬廣。
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