涂發(fā)榮捐贈(zèng)的老懷表。張艷波 攝

 

　　2024年，這塊伴隨涂發(fā)榮半個(gè)世紀(jì)的老懷表，被衡陽(yáng)的鐵路老物件陳列館館長(zhǎng)鄧延陸老先生納入館內(nèi)藏品。捐贈(zèng)者涂發(fā)榮也樂(lè)于老物件有了新生命，讓更多人了解懷表指針曾與汽笛的準(zhǔn)時(shí)約定。

　　一塊老懷表，有它原主人多年使用的痕跡，也有歲月的自然侵蝕。前不久，在位于衡陽(yáng)的鐵路老物件陳列館，我見(jiàn)到了這件館藏珍品，巧的是，我遇到了這塊懷表的捐贈(zèng)者——涂發(fā)榮，88歲的原衡陽(yáng)機(jī)務(wù)段蒸汽機(jī)車(chē)司機(jī)。

　　涂發(fā)榮生于1938年。1961年，他在株洲鐵路運(yùn)輸機(jī)械學(xué)校學(xué)習(xí)4年后，被分到衡陽(yáng)機(jī)務(wù)段，成為一名司爐。

　　那時(shí)，火車(chē)“吞”煤以噸計(jì)數(shù)。鏟煤不僅拼力氣，還是個(gè)技術(shù)活。涂發(fā)榮時(shí)值盛年，發(fā)車(chē)前給爐膛加滿(mǎn)煤，途中不停給車(chē)頭“喂糧食”。車(chē)頭吃煤也要喝水，當(dāng)火車(chē)負(fù)重爬坡時(shí)，吃水也多，只有當(dāng)水和煤產(chǎn)生的混合動(dòng)力達(dá)到每平方厘米15公斤氣壓時(shí)，車(chē)頭煙囪霧氣迸發(fā)，機(jī)車(chē)才能發(fā)力爬坡。到達(dá)目的地，乘務(wù)員還要給“黑駿馬”洗去仆仆風(fēng)塵。

　　4年后，涂發(fā)榮考取了副司機(jī)資格，1970年，他通過(guò)晉級(jí)考試，光榮地成為一名火車(chē)司機(jī)，駕駛著解放型機(jī)車(chē)馳騁鐵道線。

　　1974年，衡陽(yáng)機(jī)務(wù)段首次發(fā)放司機(jī)專(zhuān)用懷表，這是涂發(fā)榮人生中的第一個(gè)計(jì)時(shí)器，也是一份榮耀。在無(wú)數(shù)個(gè)出乘的日子里，懷表貼近他的胸膛，指針“嘀嗒”運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)刻提示他安全駕駛。這塊懷表從此成了涂發(fā)榮的隨身攜帶物，也是他的當(dāng)家寶。懷表的一面鐫刻著鐵路路徽，下方是序號(hào)17608，底部為“出生”年份——一九七四。

　　涂發(fā)榮有一年出乘到外省，途經(jīng)一段陡峭山路，列車(chē)裝備加碼，頭部?jī)蓚€(gè)機(jī)車(chē)牽引，尾部一個(gè)機(jī)車(chē)助力，列車(chē)因此順利爬坡。這一次和其他鐵路局司機(jī)合作、三臺(tái)機(jī)車(chē)的大聯(lián)動(dòng)，讓他至今印象深刻。

　　對(duì)表，是當(dāng)時(shí)行車(chē)行業(yè)的計(jì)時(shí)規(guī)則，即每趟列車(chē)始發(fā)前，火車(chē)司機(jī)和車(chē)尾的運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)對(duì)表，確認(rèn)發(fā)車(chē)是否準(zhǔn)點(diǎn)，并各自記錄在行車(chē)記錄本上。對(duì)表工作宛如一個(gè)莊重的儀式，讓涂發(fā)榮一路謹(jǐn)記并踐行安全駕駛的職責(zé)。

　　20世紀(jì)70年代，表是個(gè)稀罕物，“手表、單車(chē)、縫紉機(jī)”，手表位于三大件首位。當(dāng)時(shí)，衡陽(yáng)機(jī)務(wù)段還有一個(gè)特殊的崗位——鐘表工，替司機(jī)保養(yǎng)、維修懷表。我問(wèn)涂發(fā)榮：“您的懷表修過(guò)嗎？”他擺了擺手，懷表質(zhì)量好著呢。這塊機(jī)械表用料扎實(shí)，全鋼打造。

　　后來(lái)，涂發(fā)榮提干成為管理者，按照段規(guī)定，懷表不用交還，涂發(fā)榮就一直懷揣著它看時(shí)間。直到20世紀(jì)80年代末，手表普及，涂發(fā)榮也退休了，當(dāng)時(shí)依然走時(shí)準(zhǔn)確的懷表，才被他擱置，這也看出中國(guó)制造的過(guò)硬實(shí)力。

　　2024年，這塊伴隨涂發(fā)榮半個(gè)世紀(jì)的老懷表，被衡陽(yáng)的鐵路老物件陳列館館長(zhǎng)鄧延陸老先生納入館內(nèi)藏品。捐贈(zèng)者涂發(fā)榮也樂(lè)于老物件有了新生命，讓更多人了解懷表指針曾與汽笛的準(zhǔn)時(shí)約定。