江西篁嶺村 福建官洋村高鐵通了，家門口吃上“旅游飯”
復興號高鐵列車經過篁嶺村。張萌飛 攝
福建官洋村美景。鄺文愿 攝
官洋村懷遠樓。呂建青 攝
高鐵穿梭于青山綠水間，載著八方游客，去贛北婺源篁嶺赴一場曬秋之約，去閩西南官洋村圓一個“大魚海棠”夢，生動詮釋著鐵路激活旅游發展、助力鄉村振興的深刻內涵。
秋意漸濃，贛北篁嶺的人家又開始在窗臺、屋頂鋪曬新收的紅椒、黃菊、玉米與稻谷。層層疊疊的曬匾，綴成一片斑斕錦繡。四季流轉，曬匾里的作物隨之變換：春曬茶葉、夏曬山珍、秋曬谷物、冬曬醬肉——篁嶺像一個巨大的“調色盤”，跟隨季節變遷著色，繪就無數游客心心念念、慕名而來的風景。
這座“懸掛”于江西婺源山崖上的古村，已有近600年歷史。因地處山崖、交通閉塞、資源匱乏，村民曾紛紛外遷，村落一度瀕臨“人走、屋空、田荒、村散”的境況。
“十年前哪敢想，曬秋能成養活全村的手藝？”村民汪杏花一邊翻動著曬匾里的紅椒，一邊感慨，“那會兒村里人都往外跑，現在高鐵通了，游客一撥接一撥來?！?/div>
2015年合福高鐵開通，串起皖贛閩三省山水，時速350公里的列車將南昌到婺源的時間壓縮至一個半小時，在青山綠水間鋪就了一條共同富裕的康莊大道。
最直觀的變化便是如潮水般涌來的人群。十年來，篁嶺村年游客接待量從不足10萬人次躍升至2024年的200萬人次，過夜游客比例從35%升至62%。中國鐵路南昌局集團有限公司龍巖車務段所管轄的婺源站，日均發送旅客從1775人次增至2024年的6145人次，2025年夏季更是達7213人次。
高鐵經濟讓當地百姓在家門口吃上了“旅游飯”。李見華是篁嶺的村民，過去靠種地和打零工為生。合福高鐵開通后，他與妻子將祖宅改造成“厚塘莊園”民宿。李見華的母親也加入了“曬秋大媽”表演隊，一家人的生活因高鐵而煥然一新。如今，篁嶺已有200多家精品民宿，常年保持高入住率。梯田認養、非遺工坊等項目的推出，也讓鄉村旅游的內容跨越四季、愈發豐盈。
當贛北的曬匾在秋陽下流光溢彩，福建官洋村的圓形土樓里也升起裊裊炊煙。連綿的青山、無盡的田野、茂盛的古榕、滄桑的土樓共同勾勒出一幅700年光陰繪就的畫卷。這里是土樓文化、閩南文化與客家文化交融的“大觀園”，也是鐵路賦能鄉村振興的生動注腳。一年前剛入選世界旅游組織“最佳旅游鄉村”的官洋村，曾經還是一個名不見經傳的小山村。因交通不便，村民們只能通過肩挑背扛把土樓老茶、柿子餅菜干、蜂蜜等山貨運出山。
隨著龍廈鐵路的開通，廈門、漳州、龍巖、福州、贛州等主要客源地的游客紛至沓來。鐵路送來的客流，讓沉睡的土樓真正“活”成了“金窩窩”。村民們將閑置土樓進行修繕改造，在保留夯土墻、木構梁的古樸風貌的同時，融入現代生活設施，打造特色民宿。
鐵路送來游客，也讓“山貨”變“俏貨”。官洋村黨支部書記簡文炯說：“交通便利了，鄉村旅游火了，土樓老茶、柿餅、蜂蜜都成了搶手貨?！贝謇锝ㄆ鸬摹胺涿垠A站”每年吸引逾200萬游客前來體驗、購買。土樓山歌、竹編體驗、夜間音樂秀等文旅項目陸續“解鎖”，讓古村既留住了“鄉愁”，又賺來了“甜頭”。
2025年上半年，官洋村接待游客200萬人次，門票收入2億余元。村內民宿超100家，平均入住率70%，“生態+茶旅”帶動200余戶茶農人均增收8000元，官洋村人均收入從2008年的1萬元增至2024年的3萬元。
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